位置:宁波新闻网 > 汽车消费 > 正文 >

宁波日报社数字报刊平台

2019年12月05日 08:51来源:未知手机版

十二五是什么意思,熟茶,华为荣耀9发布会

> 记 者 张正伟 通讯员 王碧琼 

 中国大运河,这条世界上里程最长、最古老、工程量最大的人工运河,是世界文化遗产中的瑰宝。宁波,中国大运河南端唯一入海口,作为大运河历史上灿烂、深远的一个节点,它不仅在地理上沟通了中国南北,还在文化上辐射东西。

 如今,宁波正充分挖掘大运河通江达海这一区位优势,融合中国大运河与海上丝绸之路始发港两大世界级IP,打造以海丝文化、海天佛国、海湾风情和海鲜美味为代表的特色旅游,让更多的人“顺着运河来看海”。

 今天,我们跟随“走中国·看中国”全国纪行的脚步,从浙东运河出发,沿着这条古老的河道一起走进宁波“河海游”。

 通江达海的使命

 中国大运河始建于春秋时期,由隋唐大运河、京杭大运河、浙东运河三部分组成,共有十段河道。地跨北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江8个省、直辖市,27座城市,全长2700千米,2014年入选世界遗产名录.

 追溯大运河在宁波境内的历史,早在7000年前河姆渡时代,宁波段大动脉已初具雏形。唐时,借由隋代开凿的运河,明州城内的越窑青瓷、粮盐美物直达长安;而长安、洛阳、扬州等地的货物通过运河从明州出口海外。

 大运河宁波段有着自己的特色,其在利用自然江河的基础之上开凿人工河塘,农业水利与水运交通一体开发,可谓“天工人巧,各居其半”。现在保留下来的河道多开凿修缮于宋元期间。经历朝历代的整治与疏浚,浙东运河(宁波段)成为了集灌溉、防洪、运输多种功能于一体的水上动脉,沿岸分布着众多由运河衍生的衙署、官仓、会馆、寺庙、驿站等历史景观,以及附着于大运河的民俗风情、民间艺术等。

 随着近代铁路、轮船的出现,运河的航运功能渐趋弱化,繁忙的河道渐渐平静了下来。那些保留着的桥梁、码头、船闸和沿岸的官仓、会馆、路亭,成为运河两岸人们渐行渐远的记忆。但这千年凿开的河道盛载着波光粼粼的运河水,继续灌溉丰饶的宁绍平原,与两岸勤劳的人民生生不息。

 浙东运河

 被“低估”的文化宝库

 宁波依水而建,因水而兴;浙东运河更是历史悠久,与城市融为一体。就像一个大家庭里最省心懂事的孩子容易被父母忽略一样,实现了内河与外海相通、陆上丝路与海上丝路相连的浙东运河默默无闻。而事实上,中国大运河通过宁波实现了与海外的沟通,三江口自古以来就是与全球经济的连接点。从这一点来说,宁波与浙东运河的作用,是被低估的。

 浙东运河两岸风光锦绣,水利工程和文化遗产至今仍在发挥作用。老祖宗运用江南河网地带的地理特点,将河道稍加整理,直接贯通,人工河道有自然的成分,自然河道也有人力加工成分。浙东运河在自然河网基础上加工,形成了现在 “三江六塘河,一湖居城中”的格局。

 浙东地势南高北低,这样的地理条件决定了这里的河流多为南北向。因此,东西走向的浙东运河需要穿过多条自然河流。为了保持不同区域的水位平衡,使船只通过水位不同的河段,运河上修建了很多碶闸和堰坝设施,这些运河上重要的水利工程和节点,对航运和调节水位起了重要作用,也是先人一脉相承的水利智慧。

 桥·楼:通济桥、舜江楼

 余姚人素有“吃素念佛一世,不如修桥铺路一记”的民俗。提到余姚桥梁的发展,浙东运河余姚段仍可见保存完整,结构独特的古桥。这其中,通济桥无疑是最具代表性的。通济桥是横卧在姚江之上的三孔拱形石桥,摘取《诗经》中“舟楫之利,以济不通”之语定名。当时,整个浙东地区尚无如此大跨度的圆拱形大石桥,故有“浙东第一桥”的美誉。

本文地址:http://www.ncsnb.com/qichexiaofei/36133.html 转载请注明出处!

今日热点资讯